Do czego PDR (ang. Paintless Dent Repair)

Co znaczy PDR (ANG. PAINTLESS DENT REPAIR): PDR (z angielskiego: Paintless Dent Repair) – usunięcie wgnieceń karoserii samochodowych bez konieczności późniejszego lakierowania. Technologia:sposoby naprawy:Pierwsza sposób to masowanie blachy dzięki narzędzi specjalnie do tego celu wykonanych z odpowiednich gatunków stali, narzędzia te kolokwialnie nazywa się heblami. Nazwa "hebel" pochodzi z języka niemieckiego i w dosłownym tłumaczeniu oznacza "dźwignia". Naprawa jest sposobem inwazyjną i bazuje na masowaniu blachy od wewnątrz w celu przywrócenia jej poprzedniego kształtu. W celu uzyskania dostępu do spodniej strony blachy regularnie należy zdemontować jakiś obiekt karoserii, na przykład podsufitkę dla naprawy wgnieceń znajdujących się na dachu. Demontaż nie zawsze jest niezbędny i zależy od wielu czynników, lecz musi to ocenić wykwalifikowany technik usuwania wgnieceń.Druga sposób, tak zwany "na klej", jest bezinwazyjna i bazuje na wyciągnięciu wgniecenia przy użyciu specjalnie do tego skonstruowanych narzędzi i kleju o odpowiednich własnościach fizycznych. Sposób ten wykorzystuje się przy naprawie w trudno dostępnych dla hebli miejscach albo gdy liczba wgnieceń skutkuje nieopłacalność sposoby pierwszej.główne przedmioty technologii:W obu sytuacjach istotnym elementem naprawy jest światło. Stosuje się tu lampy o specyficznych właściwościach świetlnych. Głównym elementem obu technik jest człowiek. To właśnie od zdolności metoda usuwania wgnieceń zależy na ile precyzyjnie i sprawnie naprawa zostanie przeprowadzona, kwalifikacje i doświadczenie są w tym procesie bardzo istotne.Narodziny technologii:Technologia ta narodziła ok. 1940 roku w zakładach Mercedesa, gdy w okresie produkcji pracownicy zauważyli wgniecenia i inne niedoskonałości na karoserii, które należało jakoś usunąć. Sposób ta była poprzez sporo lat nieznana ogółowi społeczeństwa i nie wychodziła poza mury zakładów produkcyjnych samochodów osobowych. Do dziś ogromne koncerny samochodowe stosują tę metodę w celu usunięcia wgnieceń stworzonych w rezultacie nieudolnego montażu przedmiotów karoserii.USA i Europa:W 1983 roku w Stanach Zjednoczonych powstała spółka Dent Wizard, która jest aktualnie największą na świecie spółką świadczącą usługi usuwania wgnieceń i zatrudniającą około 1400 pracowników (stan na rok 2008) i działającą na terenach obu Ameryk i Europy. W połowie lat 90. w Niemczech powstały pierwsze spółki zajmujące się tą technologią, raczej oferujące swe usługi ubezpieczycielom, którzy zawsze szukają metod jak najtańszego usunięcia szkód, które w razie gradobicia w miejskich aglomeracjach liczone są nawet w milionach.Polska:W Polsce sposób pojawiła się w miarę dopiero co. Początki nowego wieku to także początki tej technologii w Polsce, przybyła ze Stanów Zjednoczonych i raczej z Niemiec. Największy wkład miała tutaj spółka Douteil, która w poszukiwaniu tańszej siły roboczej, bardzo potrzebnej raczej w sezonie gradowym, otworzyła dwie filie w Polsce. Stąd także najprościej o fachowców na Śląsku, gdzie spółki te maja własne siedziby i gdzie GM produkuje własne samochody, gdzie to zakładzie także używana jest ta sposób.Organizacja NAPDRT:W roku 2006 powstała w Stanach Zjednoczonych NAPDRT[1](National Alliance of Paintless Dent Repair Technicians), organizacja zajmująca się nauką konsumentów i zachęcaniem spółek z branży do przyjęcia wspólnych standardów i certyfikacji. Organizacja ta działa na razie wyłącznie na terenie USA