Do czego Przeciwślizgowy Łańcuch

Co znaczy ŁAŃCUCH PRZECIWŚLIZGOWY: Łańcuch przeciwślizgowy - kolokwialnie zwany "łańcuchem na koło" - łańcuch składający się z sekcji (zwykle dwóch) odcinków obejmujących obrzeże opony, połączonych szeregiem łańcuchów albo płytek, pokrywających poprzecznie bieżnik opony. Pod naciskiem pojazdu łańcuch jest wgniatany w miękką warstwę podłoża zwiększając przyczepność koła. Łańcuch przeciwślizgowy śnieżny:To łańcuch wykorzystywany zwiększeniu przyczepności (tarcia) kół pojazdu w zetknięciu z nawierzchnią Drogi zaśnieżonej albo oblodzonej, zakładany najczęściej w zimie w ciężkich uwarunkowaniach pogodowych, szczególnie na odcinkach bocznych dróg górskich i w uwarunkowaniach stałego śniegu (na przykład obszary za kołem podbiegunowym). Łańcuchów przeciwślizgowych nie należy użytkować na odcinkach dróg asfaltowych niezaśnieżonych bądź nieoblodzonych z racji na destrukcyjne efekty dla nawierzchni.Podział łańcuchów z racji na sposób montażu:     - łańcuchy zwyczajne - wymagają łączenia pętli wewnętrznej. Ich zakładanie jest uciążliwe. Po założeniu wymagają dociągnięcia po przejechaniu kilkunastu metrów. Są respektowane poprzez policję państwach, gdzie posiadanie łańcuchów w bagażniku jest wymagane. Ich zakładanie i zdejmowanie wymaga wkładania rąk pod błotnik.     - łańcuchy samonapinające się - łańcuchy te zakłada się tak samo jak łańcuchy zwyczajne. Są one zaopatrzone w mechanizm samonapinający łańcuchy po założeniu ich na koło. Nie wymagają dociągania chociaż po przejechaniu kilku metrów należy je skontrolować. W zależności od konstrukcji układu samonapinacza może być niezbędne dodatkowe powiększenie naciągu układu samonapinającego     - łańcuchy z łatwym montażem (mocowane do koła) - łańcuchy takie przeważnie wymagają zamontowania specjalnego uchwytu na śrubie mocującej koło. Montaż takiego łańcucha jest bardzo prosty. Łańcuch przyczepia się do adaptera a jego poprawne nałożenie na koło i naciągnięcie dokonuje się automatycznie po kilku obrotach koła. Pewną odmianą są tu "łańcuchy plastikowe". Są one lekkie i proste w montażu. W plastikowych elementach obejmujących koło wmontowane są metalowe przedmioty zwiększające przyczepność koła. "Łańcuchy" te mają wykorzystanie raczej w pojazdach osobowych gdzie obciążenie koła nie jest zbyt spore.     - łańcuchy z łatwym montażem (nakładane na koło) - łańcuchy takie "naciąga" się na koło, w dalszym ciągu pojazdem należy przejechać mały odcinek by koło obróciło się o 180 stopni. Wtedy należy dociągnąć drugą część łańcucha. Szczególna konstrukcja systemu samonapinacza napina łańcuch w okresie jazdy. Po zatrzymaniu pojazdu samonapinacz (w górnej pozycji) przestaje napinać łańcuch co umożliwia proste ściągnięcie go z koła.     - nakładki materiałowe (nakładane na koło) - ten rodzaj nakładki na koło zastępuje łańcuchy na lodzie i śniegu. Nakładka jest lekka, łatwa do założenia i zdjęcia, mała po złożeniu, w okresie jazdy sama się układa poprawnie na kole. W państwach gdzie wymagane jest wożenie łańcuchów w bagażniku należy mieć dodatkowo łańcuchy z prawdziwych ogniw dla kontroli drogowej.Łańcuch przeciwślizgowy terenowy:To łańcuch wykorzystywany zwiększeniu przyczepności kół pojazdu w uwarunkowaniach jazdy terenowej (bezdroże). Tego typu łańcuchy odznacza szczególnie agresywna forma części bieżnikowej w formie wystających płytek bądź pazurów przyspawanych do ogniw. Użytkowane są one zwykle w leśnictwie i w kołowych pojazdach bojowych.Łańcuch przeciwślizgowo-ochronny:To łańcuch zwiększający przyczepność kół i, dzięki zwartej budowie części bieżnikowej, ochraniający oponę przed uszkodzeniami i przyspieszonym zużyciem w trudnych uwarunkowaniach eksploatacji. Łańcuchy takie mają wykorzystanie przemysłowe w kamieniołomach, kopalniach kruszyw, kopalniach rud.Rozwiązania alternatywne: - Kable śnieżne (z angielskiego: Snow cables) - rozwiązanie podobne do łańcuchów śnieżnych jednak zamiast łańcuchów stosuje się linkę stalową. - Opona zimowa (z angielskiego: Snow tires) - opona z głębokim bieżnikiem odgarniającym śnieg w celu poprawienia trakcji. - Opona z kolcami (z angielskiego: Studded tires) - opona zimowa z kolcami zwiększającymi przyczepność na lodzie i śniegu. - Łańcuch pająkowy (z angielskiego: Spider shaped chain) - łańcuch w kształcie pająka montowany do boku koła. W nie wszystkich rozwiązaniach użytkowana jest konstrukcja plastikowa (przypominająca pająka) z elementami metalowymi (zastępującymi łańcuch) zwiększającymi przyczepność koła - Nakładka na koło (z angielskiego: Sock) - wykonana z materiału nakładka na koło zwiększająca przyczepność na lodzie i śniegu (w dosłownym tłumaczeniu skarpetka). - Automatyczne łańcuchy (z angielskiego: Automatic snow chains) - łańcuchów tych nie mocuje się na kole. Są one "wrzucane" pod koło w okresie jazdy dzięki specjalnego systemu. Konstrukcja systemu jest następująca. ?atwe odcinki łańcuchów są przyczepione jednym końcem do brzegu obrotowego talerza umieszczonego w pobliżu koła napędowego pojazdu. Talerz obracając się wrzuca łańcuchy pod koło zwiększając jego przyczepność. Po wyłączeniu automatycznych łańcuchów talerz przestaje się obracać i unosi się na taką wysokość by łańcuchy przyczepione do tego talerza nie przeszkadzały w zwykłej jeździe. Łańcuchy te stosuje się raczej w pojazdach ciężarowych (wymagana większa liczba miejsca na ich montaż) gdzie czas założenia łańcuchów jest ważny (na przykład pojazdy straży pożarnej). Uruchomienie systemu jest bardzo szybkie co jest kluczową zaletą Automatycznych Łańcuchów Śnieżnych. Odpowiednikiem takiego systemu jest mechanizm OnSpotlub mechanizm RUD ROTOGRIP.foto: GeorgHH - wikipedia CC SA